汽车、工程机械转鼓试验台是检验汽车、工程机械整车动力性、经济性、排放性等主要性能的检测设备,它通过在室内台架上采用模拟道路行驶工况的方法来检测汽车、工程机械的动力性。可以测量多工况排放指标及油耗,同时还能方便地进行电动汽车的加载调试和诊断电动汽车在负载条件下出现的故障、电动汽车的续航里程等。
转鼓试验台采用交流电力测功机加载,能将模拟道路阻力加载过程中产生的电能反馈到供电电网中,同时能模拟车辆下坡工况反向拖动被试车辆。
合能转鼓试验台根据汽车试验的相关标准,通过设定相关参数,配合司机助系统,可自动完成汽车实验研究、产品开发、质量检测、经济性试验、动力性试验、排放性能、可靠性试验等专项试验,还能检测汽车底盘传动系统有关的损耗功率、发动机曲轴末端的输出功率,以及汽车的油耗、排放等性能测试。
转鼓试验台通过转鼓为试验车辆提供准确的模拟负载或者各种道路试验条件。转鼓试验台安装于试验室地坑内,表面采用花纹钢板覆盖。做试验时,车辆驶上转鼓,对中并通过车辆紧固装置加以固定。然后,转鼓以速度和扭矩两个参数进行道路载荷模拟,使试验车辆在转鼓上达到在试验场,或者真实道路行驶时相同的效果。
二驱转鼓试验台适用于车辆总质量≤5000 kg的中型及轻型汽车,可进行前驱或后驱试验,可用于普通实验室或高低温的环境仓内,进行整车性能的研发,还可与排放分析设备配合,满足GB18352.5-2013、98/69/EC及715/2007/EC排放法规规定的Ⅰ型、Ⅵ型和燃油消耗量试验,以及相关法规规定的轻型车排放试验中模拟车辆道路行驶阻力。
我公司生产的系列底盘测功机转鼓直径从217 mm到2600 mm,高铁专用底盘测功机速度可至350 km/h,功率可达3500 kW,有单转鼓、双转鼓,2轮驱动和4轮驱动以及更多轴驱动结构。
图一、我公司底盘测功机装车发货
序号
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项目
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范围
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1
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驱动形式
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二个48英寸单转鼓,单轴,二驱
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2
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转鼓直径
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1219.2 mm
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3
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转鼓长度
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693 mm
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4
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转鼓表面处理
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碳化钨合金火焰喷涂
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5
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转鼓表面粗糙度
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0.15 到0.3mm
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6
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转鼓表面静摩擦系数
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≥0.7
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7
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转鼓硬度
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≥54
HRC
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8
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转鼓同轴度
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≤0.3
mm
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9
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转鼓及机械框架防护
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深镀锌防锈处理
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10
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转鼓内距
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914 mm
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转鼓外距
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2300 mm
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*允许轴荷上限
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3000 kg
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*额定吸收功率
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180 kW(2×9 kW)
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14
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*吸收功率上限
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290 kW,30 s
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15
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*额定恒定牵引力
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9859 N
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16
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*恒定牵引上限
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14788 N,30 s
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*峰值车速
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200 km/h
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电惯量模拟范围
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500~3000 kg
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模拟惯量节距下限
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≤0.5
kg
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系统响应时间
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<100
ms
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电机型式
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交流变频盘式电机,内置于转鼓,二转鼓二电机结构
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电机驱动器形式
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四象限脉宽调制交流矢量驱动器
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电机/驱动器总额定功率
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180kW(90kW×2)
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电机额定转速
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286 r/min
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电机峰值转速
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900 r/min
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电机冷却方式
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水冷
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电源
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AC 380V ± 15 %,50Hz± 10 %
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外形尺寸:
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3570×1600×1280
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地坑尺寸:
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4800×3690×2000
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转鼓盖板(行驶轨迹内)承重能力
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≥2500
kg/轴
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地坑盖板(行驶轨迹外)承重能力
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≥1000
kg/m2
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转鼓盖板/地坑盖板材质
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带凸起花纹的镀锌钢质盖板
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车辆固定装置
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4个立柱、4条交叉链式拉索
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轮胎对中装置
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自动对中,采用电机驱动
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对中装置定位精度
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符合EPA技术规范要求
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对中装置操作方式
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由手持遥控装置进行操作
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举升装置提升轴重
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≥2500 kg
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转鼓制动方式
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电机控制器对电机进行零速电制动,将转鼓锁死,方便车辆上、下转鼓。
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转鼓制动装置标准
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符合EPA技术规范要求
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遥控装置功能
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可设定转鼓速度、牵引力,可控制转鼓制动,可操作自动对中。
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多地控制功能
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可分别用底盘测功机操作系统和遥控装置进行对中等操作。
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安全防护系统
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配置车辆位置监视装置,轮胎爆裂和跑偏感应装置(每轮各1个),车辆非驱动轮固定装置,安全防护栏等
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牵引力标定装置
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满足EPA技术规范要求,并提供计量合格报告。
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车辆冷却风机控制方式
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可由速度信号或预置风速曲线自动控制,也可由用户设定固定风速。
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变速车辆冷却风机参数
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风量144000
m3/h,出风口大于等于1000 mm×650 mm,风速至高大于200 km/h,风机可移动和锁定,低端离地不大于150mm。
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底盘测功机适应环境
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温度范围:-30~60 ℃,相对湿度范围:20 ~ 95 %
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数据显示及数据处理结果的计量单位
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同时提供单位制(SI)及美制单位作为选择
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二驱转鼓试验台采用转鼓内置交流变频调速电机、四象限高性能变频器、二驱二转鼓形式、整体框架结构。交流变频调速电机及变频器不仅能够双向提供加载转矩,还能将试验过程中产生的电能反馈到供电电网中,同时可以反向拖动被试车辆。合能转鼓试验台摒弃了传统的机械式的惯性飞轮结构,采用电惯量模拟技术,大大地减化试验台的机械结构、提高模拟精度、使用更加方便。底盘测功机采用电惯量技术模拟道路实际情况,能承受车辆在加速、减速时的载荷冲击,并具有良好的动平衡。
二驱转鼓试验台可完成各种 M1、M2、N1 和部分 N2 类车辆的耐久性试验、排放试验、性能试验、燃油和润滑油分析测试、燃油消耗测试等与车辆动态性能有关的各类试验项目。对于不同的车型只需修改试验参数即可。该测功机的动能储备和加载能力能够满足目前各类轻型车测试要求。
轮毂试验台操作台检测视频
底盘测功机测试视频
拖拉机轮毂试验台试验现场视频