随着新能源汽车的出现，使得汽车结构更为简单，逐渐成为传统燃油车的竞争对手。
轮毂电机创造性的将各种机械装置整合到轱辘内，具有高效率、小型化、高集成度等诸多优点，未来电动汽车也会优先选择轮毂电机。那么，轮毂电机的市场前景和发展现状到底如何，让我们具体了解下。
一、轮毂电机发展现状
1、地域性明显
整体上看，从上个世纪90年代至今，这个产业链的各个环节不断有新进入者，数量不少地域性明显。目前，这些企业主要集中在我国东南沿海地区，例如常州、台州，但是一般都是中小企业，企业规模比较小，在北方地区也有不少轮毂电机制造企业。另外我国很多大型国企对轮毂电机的研究一直在进行中，制造产品主要内销。
2、出口量可观
我国轮毂电机整体产量不高，出口产品多为零部件和电动自行车电机，出口价格较低，但出口量比较可观，虽说进口产品单价较出口产品高出很多，但我国轮毂电机进口量远远低于出口量，贸易顺差相当明显。
3、质量过重
轮毂电机这项技术确实有看很好的优势，不仅能节省间，还能提升传动效率，是新能源车发展的一个很好的方向，但是目前还存在车轮工作环境过于复杂的问题。作为跟轮胎一起跳动的部件，轮毂电机无疑沉重的增加了簧下质量，即使现在做的比较出色的电机的质量也近30kg。
4、温度过高
逃脱不掉的高温环境，我们知道，车辆上有两个地方温度是极高的，发动机排气歧管和车辆刹车盘。轮毂电机恰恰就与刹车盘直接连接，动辄500-600摄氏度的高温对电机的考验非常巨大。为了节省空间，轮毂电机基本都采用了永磁结构，而磁铁很怕高温。所以轮毂电机的冷却也是必须要考虑在内。
5、空间限制
轮毂电机能量密度不高，在重型车上可以配合机械制动系统来提高扭矩。但对于乘用车来说，轮辋内就那么大点空间，基本上都是电机直驱。空间的限制也转变为了电机功率的限制，所以轮毂电机更多的还是与其他动力搭配作为补充驱动
二、轮毂电机市场前景
1、应用领域广泛
目前轮毂电机的主要应用领域在于观光车、高尔夫球车、垃圾清理车、摩托车、自行车等。随着轮毂技术的不断成熟，一旦大规模的推广应用，无疑对整个传统行业是一个革命性的冲击，若用在公交车、乘用车或轿车领域，传统整车一些配套设备将都会被取消。
2、单车轮独立驱动
轮毂电机具备单个车轮独立驱动的特性，无论是前驱、后驱还是四驱形式，它都可以比较轻松地实现，全时四驱在轮毂电机驱动的车辆上实现起来非常容易。同时轮毂电机可以通过左右车轮的不同转速甚至反转实现类似履带式车辆的差动转向，大大减小车辆的转弯半径，在特殊情况下几乎可以实现原地转向，对于特种车辆很有价值。
3、车辆轻量化
轮毂电机的特点之一是驱动电机安装在车轮内部，输出扭矩直接传输到车轮，舍弃了离合器、减速器等机械传动部件，使得汽车机械部分的结构大为简化。试验发现，轮毂电机的效率可达到92％～94％，比中央电机高25％，这意味着可以在电动汽车上少装四分之一的电池，车辆的轻量化问题也会得到解决。
4、车辆舒适化
由于电机和车轮之间的机械环节减少，驱动系统和执行机构放置在一块，信息可以直接传递至整个车的执行器，即车轮上，这使得车辆的控制信号更加准确和直接。轮毂电机的直驱特点不仅可以使车辆噪声降低，同时也优化了加速性和平顺性，使得车辆的舒适方面也得到提升。
5、市场需求量大
电动汽车虽然在我国属于试点阶段，但是随着技术逐渐提高与完善，未来将超过电动车和电动摩托车成为中国家庭优先选择的代步工具。一般地，电动自行车使用一个或两个轮毂电机，电动汽车使用四个轮毂电机，因此，未来轮毂电机市场需求量巨大。
从上面说到的轮毂电机的市场前景可以看出，轮毂电机是目前汽车驱动技术的朝阳产业，也是代步工具发展的一个重要方向。合能电气公司专业生产各类轮毂电机，种类齐全，功率覆盖范围大，可进行非标准定制。如有需要，欢迎您致电或下方留言。
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