六大汽车底盘测功机原理，动态检测汽车运行状态

　　在对汽车进行试验时，测量牵引力、速度、距离等参数时都需要用到汽车底盘测功机，来观察汽车的动力性以及底盘输出功率。汽车底盘测功机主要是用来模拟汽车在使用时的状态，模拟空气阻力和路面状况来达到检测的目的，下面就由合能小编为您介绍一下汽车底盘测功机原理都有哪些吧。
　　

　　一、底盘测功机原理

　　

　　当测功机进入测功程序时，一旦滚筒转速达到测功设定点时，随油门开度增加，计算机自动向涡流机提供励磁电流，由电涡流绕组产生的磁通量经过转子—空气隙—涡流磁环—转子形成闭合磁路而产生制动力矩，该力矩一方面使转子转速稳定在测功点上，另一方面其反作力使涡流机外壳绕中心轴发生摆动，并通过与外壳相联的测力臂杠杆将力传给测力传感器，高精度的测力传感器(0.05%精度)信号，经工控机处理后，显示出汽车车轮与滚筒切向间的瞬时驱动力值。
　　

　　二、速度测试原理

　　

　　1、功率测量

　　
　　电涡流测功机由转子和定子两部分组成，转子与定子间的制动力矩可由摆动的定子经测力臂传给测力传感器。当测功车速为定值时，驱动轮上的功率可技下式计算：
　　
　　Pw=(F•V)/3599（KW）
　　
　　F：牵引力（N）V：车速（km/h）
　　

　　2、速度测量

　　
　　试验台在进行测功、加速、制动试验时都需要准确的导到测试时刻的车速，并要求能连续测量。光电测量是测量车速的常用方法，其基本原理如下:在驱动滚简轴上装有光电编码器，驱动滚筒每旋转一周能发出600个脉冲，若驱动滚筒的直径为D(m),每秒记录的脉冲数为n,则速度计算公式如下：
　　
　　V=(n×πD/600×3600)/1000=3πD/500 n（km/h）

　　3、距离测量

　　
　　汽车的加速距离，滑行距离和控制距商的测量有很多类似之处，也是通过对驱动滚筒上的光电脉冲计数器来完成，对上述的脉冲传感器而言，每个脉冲的距离是1/600,通过计量脉冲数即可得到距离。
　　

　　三、滑行测试原理

　　
　　工控机程序中，可随意设定滑行特性的起始速度(如40km/h)或称“设定速度值”(系统默认值40km/h）。按工控机仪表使用说明书操作指示，将自动测量出滑行距离及滑行时间值，可以比较维修前后，同一辆汽车的底盘(传动系统)装配和损耗情况，也可和该车型的标准值相比较。
　　

　　四、加速时间测试原理

　　
　　在工控机界面中设定“起始速度值”及“终止速度值”(系统默认为20~60km/h),当汽车加速到起始速度时，仪器自动开始计时，至终止速度时停止，加速时间显示在界面上。
　　

　　五、里程表校验原理

　　
　　界面显示了设定的里程值(系统默认为2000m)亦可自行设定，其检验方法同滑行距离，详见仪器使用说明书。
　　

　　六、油耗测定原理

　　
　　进入油耗测定界面，联结好油耗计，选定测定方式，按仪器使用说明书，自动进入所需方式，就可以实现油耗的自动测量。
　　

　　以上就是对于汽车底盘测功机原理的介绍，主要运用飞轮惯性所转动的惯量来模拟汽车行驶时的状态，对运行状况进行动态检测，得到更为准确的数据。洛阳合能电气专注生产整车及车辆零部件试验台架，我们生产的底盘测功机质量稳定，损耗低，并且可以为您提供免费设备零件的维护，免除您的后顾之忧，欢迎您留言或致电咨询。

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