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轮毂电机集成在轮毂这么一个狭小的空间内，制动的时候会产生很大的热量，这些热量传导到电机上，而电机材料超过200度以上就会退磁，必须通过额外的散热系统保证电机不过热。阅读全文
电动车的驱动方式有两种，集中式和分布式。其中分布式驱动又分为轮边电机驱动和轮毂电机驱动。集中式，就是现在绝大部分电动车的驱动方式，电机放置在底盘上，通过传动轴驱动车轮运转，通常一个电机驱动两个车轮或者作为整车四个车轮的动力来源。轮边驱动属于分布式驱动，一个电机驱动一个车轮，但是电机并没有集成到车轮内，而是通过传动电机输出轴连接到车轮上。 轮毂电机驱动则是将电机集成到车轮内，彻底实现车轮自驱动，是分布式驱动的形式。阅读全文
轮毂电机凭借成熟的设计和低廉的价格，被电动车广泛采用，但由于电机是整合在车轮上，所以导致电动车前后平衡被打破，所以在高档运动款电动车上多采用中置电机。 中置电机的优势在于能够大限度保持电动车的前后平衡性，并且不会影响减震，电机在颠簸路段上受路面的冲击更小。在走线方面因为超高的整合度，可以减少线管的外漏，因此在颠簸路段的操控性、稳定性、通过性等方面要优于搭配轮毂电机的电动车。 但是在售价、综合性能和后期养护上，中置电机的成本远远高于轮毂电机，而且中置电机是通...阅读全文
可以四种模式对测试车体进行性能测量： 1.两轮转动，使用测试车体之电池包。 2.两轮转动，使用外接直流电源供应器来替代测试车体之电池包。 3.单轮转动，使用测试车体之电池包。 4.单轮转动，使用外接直流电源供应器来替代测试车体之电池包。阅读全文
电涡流测功机润滑主要是主轴上旋转轴承和外壳摆动轴承处。摆动轴承润滑油可在机油中加入少量润滑脂加热调匀，一般每一年加注一次。卸下轴承架外侧盖板，即可加注。主轴承处润滑方式有两种：一种是脂润滑，一种是泵油形式以滴油方式进行的润滑。脂润滑一般累积运转200小时加注Z145-2航空润滑脂约50毫升。 根据机型及用户需求转速较高时，脂润滑不能满足要求时，采用泵油润滑方式。泵油润滑有油箱、油泵、进出管路等组成，把润滑油泵入电涡流测功机两端主轴承内，经回油管流回油箱。油...阅读全文
常用的底盘测功机功率吸收装置有水力测功器，直流电机电力测功器和电涡流测功器。 1．水力测功器 它是用水作为制动介质。水在测功器的转子和定子之间起联结作用，而形成制动力矩。通过调节进出水量，可以得到不同的制动功率。在水流量一定时，测功器的制动转矩随转子转速的增加而提高。这种测功器精度较低。 2．电力测功器 电力测功器又称为平衡电机，作为负载用时，它吸收功率，其功用相当于直流发电机，但平衡电机还可作为驱动机械之用，这时它输出功率，其功用则相当于直流电动机。利...阅读全文
定期检查 1、例行检查项目。对于采用水冷电涡流式及水涡流功率吸收装置，要求检查冷却水管路是否有漏油现象；润滑系统是否有漏油现象；带有扭力箱、升速器的装置检查滚筒轴承、飞轮轴承是否有发热现象；是否有漏油、漏水及杂物； 2、每六个月检查项目。各部螺栓紧同情况（紧固）；循环水池积垢情况（清除）；冷却水滤清器堵塞情况（清洗）；定期润滑，系统各润滑点按说明书的要求进行润滑。 定期标定 ①车速传感器，1次/年。②牵引力传感器，1次/年。对于经常使用的汽车底盘测功机，严...阅读全文
负荷拖车又名：负荷车、测功车、整车测试装置、牵引试验负荷车、热平衡试验负荷车，是各种轻、中、重型汽车、卡车、坦克、装甲车、客车、工程机械、铁路机车、拖拉机等整车动力及匹配性能、牵引性能、热平衡、热管理、地面通过性能等多种性能研究和试验评价的必要测试设备。阅读全文
发动机试验台是发动机研制阶段中的重要一环，它不仅用来检验发动机整体以及相关零部件的可靠性，同时还用来验证发动机的性能是否达到了设计指标，所以一台发动机在成功量产前离不开大量的台架试验。 台架试验的目的：按照台架试验的目的，可将台架试验分为性能试验和可靠性试验。其中性能试验是为了评定发动机的动力性、经济性及其它重要性能；可靠性试验是通过对发动机及相关零部件施加各种负荷以考验其可靠性。 发动机试验台可以为发动机及相关零部件提供测试、验证以及改进的技术支持。阅读全文